Füstölnek, akár egy vulkán, a hangjuk felébreszti a környéket, a hengerek száma tizenkettő, és víz sem kell a hűtéshez. Ilyenek a jó öreg Tatra motorok!
A cseh gyártó a végletekig ragaszkodott a léghűtéses dízel technológiához. Addig reszelték az alap megoldást, hogy az Euro 5 kibocsátási normának megfelelő konstrukciót is sikerült sorozatgyártásba állítaniuk. A 3D-928 Euro V típusjelzésű blokk SCR katalizátorral, AdBlue adalékkal érte el ezt az eredményt.
Nem véletlen, hogy akadnak hasonlóan csupasz, kiállításokra hordott motorok, amelyeket csak az élmény kedvéért indítanak be a nagyközönség számára.
