Ennél gyáriasabb akkor lehetne egy autó, ha még félkészen húzzák le a sorról. Ezt a VAZ-2109-est tényleg szó szerint félreállították a szalagról az összeszerelés után. A vörös fényezésű 1992-es darab mindössze 11 kilométert futott, üléseit gyári fólia borítja, és a visszapillantó tükröket, ablaktörlőlapátokat sem szerelték fel, ami arra utal, hogy sosem helyezték hivatalosan forgalomba.
Ráadásul jó helyen, fűtött garázsban töltötte az elmúlt 30 évet, mivel egy apró rozsdafolt sem keletkezett rajta, a tömítések, műanyag elemek is eredetiek.
Felszereltsége teljesen átlagos, 1,3 literes, négyhengeres szívó benzinmotorja 65 lóerőt termel, és ötsebességes, kézi váltó társul hozzá. A tulajdonos minden eredetet igazoló papírral rendelkezik, és most szeretne túladni a rendhagyó állapotú, de teljesen átlagos Ladán. Az általa megadott ár inkább egy vágy, elképzelés, mintsem komoly ajánlat, mert akárhonnan nézzük, azért egy ilyen, harmincéves Lada még nem ért abba a státuszba, hogy komplett vagyonokat adjanak érte.
Ára 8 millió rubel, vagyis 42 millió forint. Ennyire drága Ladával még nem találkoztunk, a hasonló, szinte gyárból kieső darabok is negyedennyiért forogtak. Ez pedig azért ennyire biztos, mert az autó már volt eladó, méghozzá 2017-ben. Ekkor még csak 13,5 milliót kértek ugyanezért az autóért, de úgy tűnik, akkor sem volt senki akkora rajongó, hogy kifizesse a vételárat.
Lada Samara
A Samarával a Lada a klasszikus, Fiat 124-re épülő széria sikerére kívánt építeni és egy olyan autót létrehozni, mely robusztus felépítésű, olcsón fenntartható és modern kinézetű. A kocsi háromféle karosszériával készült 1984-2013 között, volt belőle három- és ötajtós ferdehátú, valamint négyajtós szedán. Szintén háromféle benzinmotorral szerelték: 1,1 literes, 1,3 literes és 1,5 literes változatban volt elérhető.
