A Forma-1-es versenyzők életében meghatározó szerepet tölt be, milyen autókkal döngethetnek a versenyhétvégéken kívül. Vannak, akik komplett autógyűjteménnyel rendelkeznek – mint például Max Verstappen, aki nemrégiben vált meg a Porschéjétől –, ugyanakkor a pólus másik végén található Carlos Sainz, aki csak néhány hónappal ezelőtt vehette át élete első saját vásárlású autóját, egy Ferrari 812 Competizionét.
Mindezt a hétköznapokban nagyban meghatározza, épp melyik csapatot képviselik. Gondoljunk csak Valtteri Bottas példájára, aki egy Alfa Romeo Giulia GTAm-mel gazdagodott annak révén, hogy az olasz márka nevét viselő Sauber színeiben versenyez. Ugyanez most már elmondható Lando Norrisról is, mivel a McLaren brit pilótája egy 765LT Spidert kapott, amit a wokingi gyár a hatszoros F1-es dobogós kénye-kedve szerint szabott személyre.
A 765 lóerős sportautó könnyen felismerhető fényes, kék színű fényezéséről, illetve kontrasztos, szénszálas hatású elemeiről.
A képre kattintva megtekinthető, hogyan mutat az egyedi McLaren:
Norris a kék McLarenhez szaténfekete felniket és sárga féknyergeket kért – ez utóbbiak árnyalata megegyezik azzal, amit a 23 éves ifjonc a saját, 4-es rajtszámával tarkított logójában is használ. A karosszérián más, kifejezetten szénszálas alkatrészek is megjelentek, mint például az első splitter, a sárvédők, a hátsó diffúzor, a légbeömlők, a küszöbök, illetve a visszapillantók.
A beltérben ugyancsak a jellegzetes „norrisos” színek köszönnek vissza, így a szénszálas versenyülések tengerészkék színt kaptak, míg azok fejtámláin az LN4-logó is fellelhető. Az ülésekhez hasonlóan többek között az ajtóborításokat és a műszerfalat is a tengerészkék és a Napier-varrás kombinációja színesíti.
Fotó: McLaren
A McLaren 765LT motorházteteje alatt 4,0 literes, ikerturbós V8-as motor rejtőzik, ami – ahogy a neve is mutatja – 765 lóerős teljesítményre képes, mellé 800 Nm-es nyomaték társul. Nem is csoda, hogy 7,0 másodperc alatt nemhogy a 100, de a 200 km/órás sebességet is eléri, igaz, ebben jelentős szerepe van az alacsony tömegnek, továbbá a kifinomult aerodinamikának, ami mellé pályahasználatra fejlesztett felfüggesztés tásrul.
Stílszerűen 765 példányt gyártottak a típusból, mindegyik egytől egyig gazdára is talált, és mint az látható, ezek egyike kvázi egy Norris-különkiadás lett. A 765LT-t egyébként a wokingiak korábbi, ’90-es évekbeli sportmodellje, az F1 GTR ihlette.
Sok különböző McLarent vezethettem már, de ez az első autó, amit én terveztem. Ez vagyok én autó formájában. Szerelmese vagyok a szénszálnak, így minél több van abból, annál jobb, de azt nem akartam, hogy mindenhol a saját logóm szerepeljen, inkább valami visszafogottabbra vágytam
– nyilatkozta egyedi McLarenjéről Norris „Az első egyedi, a McLaren és az MSO [a McLaren különleges műveleti részlege – szerk.] által tervezett autóm még tökéletesebb lett, mint amilyennek elképzeltem.”
