A kilencvenes évek tökéletes bajor túrakupéja volt a 8-as sorozat. Légies, elegáns, lapos, de mégis dinamikus, motorjai pedig ma már igazi műszaki csemegének számítanak, főleg a csúcsot jelentő 850Ci/CSi kivitelek. Az isten pénzét rálocsolták a fejlesztésre a BMW-nél, így olyan különlegességek kerültek bele mint a V12-es motor 300-381 lóerővel, az elektronikus gázpedál, a multilink hátsó futómű, akár összkerékkormányzással, és a legfontosabb: bukólámpa!
Kell ebbe más? Egy floridai tuningműhely szerint igen, a modern technika mindig jobb, így fogtak egy 2002-es BMW M5-öst, és belefaragták az abból származó 400 lóerős V8-ast.
A Renner Projekts 2018-ban vásárolta meg az eredetileg 850i típusjelű, 1992-es autót, majd az alapító Ronald Norat tervezési irányításával alakították át. A munkálatok során 4,9 literes S62 V8-ast és hatfokozatú, kézi sebességváltót építettek be, valamint a karosszériát zöld és sárga dekorcsíkokkal ellátott aranymetál színűre fényezték. Ezzel a motorral, a gyárilag épített a legerősebb változatnál, a 381 lóerős, 5,6 literes V12-esnél is erősebb lett a gép, már 400 lóerővel és 500 Nm nyomatékkal lehet játszani.
A belső teret sárga bőrrel kárpitozták újra, mellé és Alcantara tetőkárpitot, valamint egyedi audiorendszert kapott a BMW 8-as.
További módosítások közé tartoznak a 18 colos több részből álló felnik, a Bilstein lengéscsillapítók, a nagyobb tárcsafékek, a 850CSi-stílusú lökhárítók és tükrök, valamint egy egyedi gyártású dupla kipufogórendszer.
A nagy kérdés az autóval kapcsolatban, hogy mi szükség volt erre? Ha valami vad, érdekes ötletet akartak volna összehozni, építhettek volna elektromos vagy dízel verziót, ezek garantáltan elérik az ingerküszöböt.
A Bringatrailer.com oldalán található autó így ebben a formában nem kelt el, az eladó nem fogadta el a legmagasabb kínált árat, pedig elvileg volt rá 78 millió forintot jelentő licit is, de így végül mégsem született adásvétel.
