Az 1995-től 2004-ig gyártott felső középkategóriás autó ma már gyűjtői darab, ha megfelelő az állapota. Még rengeteg az olcsó bontószökevény, de a könnyűfém futóművel, az 520d-t kivéve hat-, illetve nyolchengeres motorokkal szerelt típusból egy szép állapotúért megéri országokon át utazni.
A képeken látható kék E39-es pont ebbe a kategóriába tartozik. Spanyolországban várja új gazdáját mindössze 1800 megtett kilométerrel. Így állapota tökéletes, nincs egy rozsdafolt, sem sérülés, a beltér makulátlan, a fényezés úgy csillog, mint 2000-ben, amikor kigördült a gyárból.
A benzines E39-esek között a 150/170 lóerős 520i a legtakarékosabb, a 170 lóerős 523i, a 192 lóerős 525i és a 193 lóerős 528i fogyasztása 8-13,5 liter közötti. Gyakorlatilag a 231 lóerős 530i sem eszik többet, de ez a 2,2 literes azért is jó választás, mert az egyik leggolyóállóbb technika az autóban.
A képeken látható darabért zajlik a licit, jelenleg 12 000 eurónál jár, de a szakértők szerint 20 000 eurót (7,6 millió forint) is elérhet a végső ár.
