Egy B csoportos versenygép olyan, mint a medve, nem játék; és ha valaki húzgálja a bajszát egy Lancia 037-nek, abból pillanatok alatt nagy pofon lehet. Így történt ez a Torinói Autószalonon is néhány napja.
1981. december 14-én mutatta be a Lancia a 037-es, középmotoros versenyautót, amellyel az volt az olasz gyártó célja, hogy meghódítsa a raliversenyek királykategóriáját, a B csoportot.
A 037 kabinja mögött kétliteres, 16 szelepes négyhengeres motor van, amelyet nem turbóval, hanem kompresszorral lélegeztettek. A 960 kg-os autót a 280-310 lóerő nagyon könnyen repítette a bajnoki címek felé 1983-tól egészen 1985-ig minden évben. Az utcai változatból 207 darab készült, amelyre a versenyautó homologizációja miatt volt szükség. Az utcai „vas” 1170 kilogrammot nyomott és négyhengeres turbómotorja 205 lóerőt teljesített, nyomatékból pedig 226 Nm állt rendelkezésre 5000-es fordulattól.
De visszatérve a versenyautóra: szerencsétlen baleset történt a Torinói Autószalonon, amikor egy Lancia 037 a nézők közé hajtott, 12 embert megsebesítve. Szerencsére a legtöbben csak könnyebb sérüléseket szenvedtek, de egy nőt kórházba kellett szállítani, mivel eltört a lába.
A helyszínen készült felvételek szerint a Lancia két Ferrari mögött haladt, majd egy egyenesebb szakaszon a sofőr adott egy meggondolatlan gázfröccsöt, a Lancia pedig azonnal büntetett. A 037 ugyebár hátsókerék-hajtású, versenyzésre épített csapásmérő, amelyben nincs kipörgésgátló. Az autó megindult, áttörte a kordont, és a nézők közé csapódott.
A balesetet okozó autó a hírek szerint egy eredeti, 1982 és 1984 között gyártott Lancia 037-es, nem replika. A sofőr egy hölgy volt, Barbara Riolgo, aki nem profi versenyző, az autó tulajdonosának felesége. A baleset idején a pár 23 éves lánya, Alessia az anyja mellett ült az autóban.
A szervezők és a hatóságok vizsgálják az eset körülményeit és az autó műszaki állapotát is, bár elsőre itt inkább vezetői hiba történt, de majd kiderül és frissítjük a cikket, ha nyilvános lesz a vizsgálati eredmény.
