Az automata váltóval szerelt autóknál a legtöbb esetben találunk egy kis kapcsoló- vagy műanyag fedelet a váltókulisszánál, a kar mellett. Ennek funkcióját érdemes tudnia mindenkinek, aki automata sebességváltóval szerelt autót használ, mert szorult helyzetben nagy segítség lehet.
A kis nyílásban ugyanis van egy gomb, amivel a váltó reteszelését, a shift lock funkciót lehet oldani. Ez egy biztonsági megoldás, ami megakadályozza, hogy véletlenül átváltsunk P (parkolás) állásból valamelyik másik fokozatba. Előfordulhat, hogy az álló autó egyik utasa – pláne egy gyermek – kíváncsiságból elkezd matatni a váltókarral.
A shift lock funkció és a hozzá kapcsolódó fékpedálos reteszelés jelentős mértékben csökkenti az ilyen esetekből fakadó balesetek kockázatát, így nem lehet véletlenül elgurulni a kocsival, csak a sofőr tudja kivenni a váltót P állásból.
A biztonság miatt alkalmazzák
Technikailag a funkció egy pofonegyszerű reteszelés, amit egy mechanikus fémstift vagy fémnyelv old meg a sebességváltóban (egyébként a hibrid autók fokozatmentes bolygóműves erőátvitelében is). Ez is alkalmas ugyan az elgurulás megakadályozására. Kapcsolásakor érezni is, ahogy az autó még nyeklik egyet, amíg befog, lejtős úton ez gyötrelmes a sebességváltónak.
Viszont ha műszaki probléma lép fel, lemerül az akkumulátor, vagy valamilyen elektromos hiba miatt nem ad életjeleket az autó, akkor a szokásos lenyomott fékpedál mellett a váltót nem tudjuk kivenni P állásból, így eltolni, elmozdítani sem lehet a kocsit.
Sok esetben apró fedél mögött található. (Fotó: 2399/getty images)
Más esetben maga a retesz elektromos oldása lehet a hiba forrása, ekkor is jól jön a manuális megoldás, ha indul a motor, de P állásban marad a váltó. Ezt okozhatja a fékpedál helyzetjeladójának/kapcsolójának hibája, de maga a kapcsolómechanika egyéb hibája, kopása is okozhat ilyen jelenséget.
Apró kis kapcsoló
Ilyenkor érdemes keresni a váltó környékén az apró fedelet, ami mögött a reteszelés oldásához szükséges kapcsoló található. Ennek használatával P-ből (parkolás) N-be (üres) tudunk váltani akkor is, ha az elektronika nem működik megfelelően. Ha nem találjuk, akkor az autó kézikönyvében biztos akad leírás a helyes használatról, teendőkről ilyen esetben.
Régebbi típusokban külön feliratot is kapott. (Fotó: narvikk/getty images)
Egyszerű megoldás ez a régebbi automata váltók esetén, amelyek vezérlése még nem teljesen elektronikusan történt. A legújabb autók esetén viszont nem találunk ilyen kis ablakot a középkonzolon, a menetirány-választó gomb mögött csak egy nyomtatott áramkör van. Ezért máshova rejtik a vészmegoldást.
Jó példa erre a Jaguar XF, amiben a klasszikus kar helyett egy igen látványos, középkonzolból kiemelkedő sebességváltó tárcsát találunk. Ennél a könyöklő előtti műanyag panelt kell lepattintani, majd egy biztonsági csavar elfordításáva és egy vörös szalag meghúzásával lehet oldani a reteszelést.
A legújabb autókkal igazi szívás
Ez már egy fokkal bonyolultabb, de azért szerszámok nélkül, a tulajdonos számára is alkalmazható módszer. Ezzel szemben mit találtak ki a BMW-nél? Ha szerencséje van a lerobbant autósnak, akkor a váltó melletti borítást lepattintva megtalálja a retesz oldását. Vagy a csomagtartóban talál a gyári szerszámkészletnél egy feltűnő piros kart, amit a pohártartó alatt található nyílásba illesztve oldja a reteszt.
Viszont ha például egy BMW F30-as 3-as szériát (esetleg F82-es M4-est) fogott ki, akkor jobb, ha hívja a felmentősereget, mert egyedül, szerszámok nélkül nem tolja az autót sehova. Ezeknél és még több modern típusnál a tervezők nem gondoltak erre az eshetőségre. Ilyen esetben a váltót csak alulról megközelítve, tehát az autót megemelve, szerszámokat használva lehet csak üresbe tenni.
A tanulság annyi, hogy jó ismerni az autónkat ilyen szempontból is. Mindig érdemes átnézni a kezelési útmutatóját, mivel típustól és évjárattól függően eltérhet a shift lock működése és a vészhelyzeti kioldógomb helye.
A hivatalos kézikönyvek és a márkaszervizek útmutatói a legmegbízhatóbb források, ha a pontos műszaki részletekről szeretnénk tájékozódni. Ha pedig az autó alá kell bújni a kioldáshoz, akkor a legjobb, ha elérhető közelségben tartjuk egy felkészült autómentő telefonszámát is.
