Úgy akarta megkülönböztetni egymástól a belső égésű motorral szerelt és a tisztán elektromos hajtású modelljeit az Audi, hogy új rendszert vezetett be az elnevezéseknél. A módosított szisztéma szerint a páros számmal végződő típusnevekkel (A2, A4, A6, A8) a villanyautókat, míg a páratlan számmal végződő típusnevekkel (A2, A5, A7, A9) a hagyományos modelljeiket jelölték.
Az eredeti szándékkal ellentétben azonban aligha könnyítette meg az ügyfelek dolgát a típusjelölési reform, ugyanis az alig két évvel ezelőtt meghozott döntése kapcsán meggondolta magát az Audi, amit a hétfőn kiadott közleményében is megerősített.
„Intenzív megbeszélések eredményeként, ügyfeleink kívánságait és a kereskedők visszajelzéseit meghallgatva született meg ez a döntés” – nyilatkozta az újabb változásról Marco Schubert, a márka értékesítésért és marketingért felelős igazgatósági tagja. „Nómenklatúránkkal mostantól világszerte intuitív eligazodást biztosítunk ügyfeleink számára a portfóliónkban. Úgy alakítjuk a típusneveket, hogy a modellek mérete és pozíciója az első pillanattól fogva egyértelmű legyen.”
Azzal, hogy újra az egységes és alfanumerikus rendszer lép érvénybe, a típusnevek – csakúgy, mint régen – egy vagy több betűből, valamint egy számból fognak állni. „A”-val a személyautókat, „Q”-val pedig az SUV-kat jelölik, míg a számok 1-től 9-ig, növekvő sorrendben az autók méretét fogják meghatározni. Azoknál az autóknál, amiknél szükséges, a típusneveket akár a karosszéria formájára, akár a hajtás típusára vonatkozóan kiegészítő jelölésekkel toldják meg.
Bár a közlemény külön nem tért ki rá, valószínűsíthetőleg az A4 és az A5 körül kialakult anomáliát is feloldja a régi, jól bevált recept újbóli alkalmazása. Mindenesetre az első új modell, aminél jelentőséggel bír majd a mostani bejelentés, a március 4-én érkező, belső égésű motorral szerelt Audi A6 lesz.
Az Audi azt is megjegyezte a hétfői hír kapcsán, hogy nem tervez visszamenőleges névváltoztatást a már forgalomba helyezett modelleknél.
