A fejlődés korábbi jelei ellenére az európai újautó-arénában továbbra is a csökkenés a jellemző trend – derül ki a Jato Dynamics, autóipari piackutató cég legfrissebb összefoglalójából. Idén novemberig 12 124 millió darab új személyautót helyeztek forgalomba, 4,6 százalékkal levesebbet, mint egy évvel korábban.
A Golf mint mindig, jól fogy
Az európai öt nagy piac (Nagy-Britannia, Németország, Spanyolország, Franciaország és Olaszország) kivétel nélkül csökkenésről számol be, míg a közép-kelet-európai piacok általánosságban, bár néhány kivétellel egyre szebben teljesítenek.
Még mindig Németország az iparág legnagyobb európai piaca, de az idei év első 10 hónapjában csaknem 900 000-rel kevesebb (2,4 millió) új gépkocsi kelt el náluk, mint egy évvel ezelőtt.
Az Európa tíz legsikeresebb márkáját tömörítő toplista nyolc szereplőjének eladásai elmaradtak a tavalyi eredményeiktől. Egyedül a BMW (6,3%) és az Audi (1,4%) büszkélkedhet darabszám-növekedéssel. Az eladott új autók tekintetében továbbra is a Volkswagen a listavezető (1,3 millió autó), a Golf és a Polo pedig a kontinens jelenleg legkeresettebb modelljei.
A válság ellenére nagyon sikeresek a nagyméretű prémiummodellek, amelyek értékesítési darabszámai folyamatosan nőnek. Az 5-ös BMW-ből 68%-kal több fogyott idén októberben, mint tavaly, a Land Rover/Range Roverből és a Mercedes E osztályból pedig 40,8%, illetve 12,7%-kal több került forgalomba.
Az év első tíz hónapjának eladási számait vizsgálva a magyar piacnál csak a görög fest rosszabb képet. E két országban az idei éve első 10 hónapjában 31,2%, illetve 32,3%-kal fogyott kevesebb autó, mint a tavalyi, már javában válsággal sújtott év azonos időszakában.
Idén az első tíz hónapban 36 368 új autó kapott rendszámot idehaza, miközben tavaly ez a szám még több mint 52 ezer volt.
Jó hír ugyanakkor, hogy a hazai piac immár három hónapja pozitív számokat jegyez. Októberben például 3682 autót regisztráltak, 280-nal többet, mint tavaly októberben.
Forrás: Jato
