F1: A Red Bull megfoghatatlan volt

Ma délelőtt megindult az utolsó 2010-es téli teszt Barcelonában. A pályán megjelent 11 csapathoz kegyes volt az időjárás, az ígért záporra csak egy délutáni borús időszak emlékeztetett, az aszfalt végig száraz maradt. A jó idő 15 ezer nézőt is kicsalt a helyszínre.

A nap leggyorsabbja Mark Webber volt, a Red Bull megvillantotta az oroszlánkörmeit. Az ausztrál pilóta kis híján egy másodperccel volt gyorsabb a legközelebbi riválisánál, és a csúcsidőn kívül 8 másik köre is elég lett volna az elsőséghez. A Red Bull délután az üres tankos kvalifikációs gyakorlás helyett hosszabb etapra tért át, Webber autója azonban 26 kör után leállt a pályán.

A Red Bull mögött a késő délután szintén időmérős szimulációt végző williamses újonc, Nico Hülkenberg végzett, bő egytizeddel megelőzve elődjét és névrokonát, a mercedeses Nico Rosberget. Ahogy Webbernél, Rosbergnél is előfordult ma egy leállás.

„Elég sokat végeztünk ma, sok beállítást próbáltunk ki, sokat megtudtunk arról, hogyan befolyásolják az autót, és hogyan viselkedik hosszú etapon. Pillanatnyilag azonban nem igazán dolgozhatunk a beállítások finomhangolásán, mert az autó még változni fog Bahreinig” – mondta Rosberg a nap végén.

F1: A Red Bull megfoghatatlan volt

1/33 Az utolsó felkészülési hét

Az utolsó felkészülési hét

Fotó megosztása:

2/33 A Red Bull valószínűleg időmérőre gyakorol

A Red Bull valószínűleg időmérőre gyakorol

Fotó megosztása:

3/33

Fotó megosztása:

5/33 Ideális idő volt

Ideális idő volt

Fotó megosztása:

6/33 Az első kereket tessék figyelni!

Az első kereket tessék figyelni!

Fotó megosztása:

7/33

Fotó megosztása:

9/33

Fotó megosztása:

10/33

Fotó megosztása:

11/33

Fotó megosztása:

13/33

Fotó megosztása:

14/33

Fotó megosztása:

15/33

Fotó megosztása:

17/33 Webber száguldott délelőtt

Webber száguldott délelőtt

Fotó megosztása:

18/33

Fotó megosztása:

19/33

Fotó megosztása:

21/33

Fotó megosztása:

22/33

Fotó megosztása:

23/33

Fotó megosztása:

25/33

Fotó megosztása:

26/33

Fotó megosztása:

27/33

Fotó megosztása:

29/33

Fotó megosztása:

30/33

Fotó megosztása:

31/33 Petrovval a bokszkiállásokat gyakorolták

Petrovval a bokszkiállásokat gyakorolták

Fotó megosztása:

33/33

Fotó megosztása:

Fotó megosztása:

Ideális idő volt

Ideális idő volt

A két német mögött fél másodperces szakadék következik az időkben, a negyedik ma Pedro de la Rosa volt a Sauberrel. „Ma a Bahreini Nagydíjra készülve a mechanikai beállításokon és a leszorítóerőn dolgoztunk. Egyelőre nem vagyunk megelégedve az autó egyensúlyával, de sikerült sok értékes adatot gyűjtenünk, amelyek segítenek a fejlődésben” – nyilatkozta a Sauber leköszönő technikai főnöke, Willy Rampf.

De la Rosát a mclarenes Button és a Force Indiá-s Vitantonio Liuzzi követte az idők tekintetében, a Ferrari így csak a hetedik legjobb eredménnyel zárt. Alonso délelőtt mindössze 22 kört teljesített, egy elektronikai hiba miatt az F10-es több mint két órát állt a garázsban. Az olasz csapat érdekes újítást is hozott, a kerékre felkerült az új, szupergyors cserét lehetővé tevő kúpanya, amelyhez két gyűrű alakú kerékborító elem társult. Ugyancsak megjelent a Ferrarin a cápauszony sauberes változata

Az első kereket tessék figyelni!

Az első kereket tessék figyelni!

A ferraris spanyol ma csak 74 kört futott és ugyanolyan idő és táv sikerült az ő követő Vitalij Petrovnak is, a Renault orosz pilótáját délután érte utol egy hidraulikai meghibásodás. Kijutott a bajból a Virginnek is: Lucas di Grassi már az ebédszünet előtt a gumifalnak vágta a VR-01-est, amelynek olyan mértékben sérült a hátsó része, hogy a nap folyamán esély sem volt a megjavításra.

A nap leglassabbja a lotusos Faiuz Fauzy lett – a maláj tartalékos ma először tesztelhette egész nap száraz körülmények között az autót.

Teszt, Barcelona, 2010.02.25.

Elsőre rémisztő, de kezelhető a BPH

Az ősz egyik legkellemesebb velejárója, hogy ilyenkor nagyokat lehet aludni. Na, de megnagyobbodott prosztatával is…